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三天課程熱處理作為一個特殊的工藝過程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復雜性和過程控制的不確定性，長期以來一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風險的上升。為了系統(tǒng)解決上述問題，美國汽車工業(yè)行動集團AIAG的熱處理工作小組開發(fā)了熱處理系統(tǒng)評審CQI-9：Special Process: Heat Treat System Assessment（HTSA），AIAG于2006年3月發(fā)布了第一版，2007年8月發(fā)布了第二版，2011年11月發(fā)布了第三版。熱處理系統(tǒng)評估是對顧客和產(chǎn)品要求的補充。熱處理系統(tǒng)評審適用于評審一個組織滿足HTSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力；也適用于對供應商的評審。
HTSA的目標是在供應鏈中建立持續(xù)改進，強調(diào)缺陷預防，減少變差和浪費的熱處理管理系統(tǒng)。HTSA與國際認可的質(zhì)量管理體系以及適用的顧客特殊要求相結合，規(guī)定了熱處理管理系統(tǒng)的基本要求。旨在為汽車生產(chǎn)件和相關服務件組織建立熱處理管理體系提供一個通用的方法。
美國戴姆勒克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對熱處理系統(tǒng)評審提出要求，凡是熱處理供應商都必須按CQI-9做過程審核
參加人員：預備知識：熱處理工廠中高層管理人員、質(zhì)量管理體系管理人員、供應商管理人員、熱處理產(chǎn)品設計師、工藝工程師
有關熱處理基礎知識和生產(chǎn)過程的知識、ISO9001:2008或ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系知識、汽車行業(yè)的核心工具（APQPFMEAMSASPCPPAP）
熱處理作為一個特殊的工藝過程，產(chǎn)品不能由后續(xù)的監(jiān)視或測量加以驗證時，如何確保產(chǎn)品質(zhì)量
2011年11月發(fā)布了第三版與2007年8月發(fā)布了第二版的區(qū)別 顧客如何應對
熱處理做為一個過程，如何提升到體系層面管理 如何與TS16949有機結合
熱處理過程較少見不合格的實物、記錄，如何進行審核
全面理解CQI－9熱處理系統(tǒng)的要求, 識別和滿足顧客特殊要求；
獲得有效實施CQI-9的方法和思路；
學習熱處理過程控制的有效方法；
識別熱處理過程失效模式并采取預防行動；
降低熱處理產(chǎn)品的風險；
借助于AIAG推薦的方法和工具策劃和改進熱處理系統(tǒng)，從熱處理質(zhì)量策劃、現(xiàn)場管理和物料處理以及熱處理設備控制等角度推進組織的整體提升；
課程大綱OUTLINE第一天
上午
0.培訓項目說明
0.1培訓師自我介紹
0.2培訓時間安排、內(nèi)容大綱和注意事項
0.3學員介紹：明確學員的培訓期望
1.CQI-9簡介
1.1 CQI-9是顧客特殊要求
1.2 CQI-9主要內(nèi)容
討論：顧客特殊要求
2.CQI-9評估流程
2.1評估目標
2.2評估過程
2.3 評估員資格
討論：CQI-9評估與TS16949認證
下午
3. 熱處理基礎知識
3.1熱處理基本原理
3.2鐵碳合金相圖
3.3金屬熱處理工藝概述(整體/表面/化學/鋁的熱處理)
討論：金屬熱處理失效預防
4. 八大過程表說明
4.1滲碳/回火/淬火/失效等—過程A表
4.2氣體滲碳和鐵素體氮碳共滲—過程B表
4.3鋁合金熱處理—過程C表
4.4感應熱處理—過程D表
4.5退火/正火/去應力—過程E表
4.6低壓滲碳—過程F表
4.7燒結硬化—過程G表
4.8離子氮化—過程H表
小結
第二天
上午
5. CQI-9條款詳解之一
5.1 CQI-9與汽車行業(yè)過程方法
5.2過程風險分析工具
案例
5.3 CQI-9熱處理系統(tǒng)評表-管理職責和質(zhì)量策劃(20條)
案例:XXX公司熱處理控制計劃
下午
6. CQI-9條款詳解之二
6.1 CQI-9熱處理系統(tǒng)評表-場地和物料處理職責(16條)
案例
6.2 CQI-9熱處理系統(tǒng)評表-熱處理設備(21條)
案例
小結
第三天
上午
7. 作業(yè)審核
7.1 作業(yè)審核概述
7.2審核要求與客觀證據(jù)查找
案例
8.高溫測試
8.1熱電偶
8.2儀器儀表
8.3系統(tǒng)精度測試(SAT)
8.4 爐溫均勻性測試(TUS)
案例
下午
9.審核策劃
9.1 CQI-9運用過程方法的審核思路
9.2審核技巧
案例
復習總結
考試
結束
